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资本退潮后的共享经济:洗牌重塑,不是"案板上的鱼"

2020-01-18

原标题:2019年我国工业经济年度陈述之同享经济篇 本钱落潮后的同享经济不是“案板上的鱼”

本报见习记者 倪楠 郭冀川

2019年我国同享经济的现状是,“本钱热潮褪去,职业洗牌重塑。”在同享经济范畴,有些职业开端由“张狂扩张、急进开展”转向“镇定化运营”;另一些职业则在铢积寸累、蓄势待发;还有一些职业,在结合自身特色,紧抓开展时机,进行新形式的探究。

“同享经济的出资时机一向存在,咱们现在仍坚持重视,活跃寻觅出资时机。”中科招商常务副总裁张博在承受《证券日报》记者采访时表明,“受2019年融资环境以及前期一些同享经济项目的影响,本年本钱圈对同享经济项目的出资全体来看愈加理性和慎重。”

一度演出“黄橙大战”、让“色彩不够用”的同享单车,处处可见“TOGO”标志、一再招引路人“回头率”的同享轿车,从前在本钱的“加持”下,为群众构建了一个夸姣的同享出行场景。但在本钱“落潮”后,曾被群众广泛看好的同享出行职业开端曝出各种问题,随同同享出行企业大规划洗牌和筛选,同享经济的商业形式开端遭到质疑。

针对2019年同享出行商场的全体运营状况,中科招商常务副总裁张博在承受《证券日报》记者采访时表明,2019年同享经济项目呈现竞赛筛选加速的状况。部分同享单车和同享轿车失利的首要原因是自身门槛不高,恶性竞赛和盲目扩张终究导致失利。本钱短期内或许会对同享出行项目暂持张望心情,在商场筛选掉一些残次企业后,信任本钱还会加码一些优质项目。

同享轿车范畴现在呈现“冰火两重天”的格式。一方面,近年来不断有相关企业难以为继,其间,同享轿车渠道友友用车、EZZY已相继“倒下”。本年年初,途歌被用户投诉“退押金难”,途歌出行运用的母公司北京途歌科技有限公司成为最高人民法院公示的失期企业。2019年6月,Car2go正式完毕在我国的轿车分时租借运营。另一方面,部分同享轿车企业已看到盈余期望。本年10月,首汽集团旗下新能源车分时租借渠道GoFun宣告,在其40个自营城市中,已有25个城市完成毛利盈余;在40个加盟城市中,已有29个城市完成毛利盈余。

“本钱对分时租借职业的重视热度在下降,出资持张望心情。”易观世界发布的《我国轿车分时租借商场年度归纳剖析2019》指出,分时租借职业曾受本钱持续重视,于2017年全体融资金额呈爆发式增加。即便在2018年的本钱隆冬期,分时租借职业的融资金额与融资笔数也与2017年根本相等。但经过融资次序来看,B轮及B轮今后的出资占比扩展,阐明出资后移趋势显着,本钱愈加喜爱经过商场验证、运营形式老练的企业。曩昔8年,分时租借商场度过了混沌的探究期,分时租借渠道没有很好地处理本钱高企、车辆空置率高的问题,2018年下半年许多中小渠道被筛选。2019年,对分时租借职业的出资开端冷却。

同享单车经过3年多的开展,已从最高峰的近百个品牌锐减为现在为数不多的几家。在本钱“落潮”之后,同享单车职业已不再盲目“烧钱”扩张。

承受《证券日报》记者采访的多位同享单车运用者均表明,本年显着感觉到同享单车的品种和数量减少了许多。别的,部分顾客对同享单车的运用频率也有所下降。

《我国同享出行开展陈述》指出,依据交通运输部发布的数据,到2019年8月底,我国互联网租借自行车共有1950万辆,掩盖全国360个城市,注册用户数超越3亿人次,日均订单数抵达4700万单。与前两年的大起大落比较,2019年同享单车职业的开展增速相对平稳,趋于理性。同享单车运营企业已不再靠“烧钱”补助的方法来获取用户,而把重心放在精细化运营开展上,期望经过运营功率决议企业未来的竞赛力。

同享民宿:交易额在本钱隆冬下逆增加

本年暑期的一个周末,《证券日报》记者到北戴河玩耍时,因赶上旺季,一直订不到适宜的酒店,所以在一家同享民宿渠道预定了一家民宿,想不到获得意外的旅行体会。乘坐高铁抵达北戴河后,民宿老板不只开车来接站,还热心地介绍了周边实惠的饭店、菜商场和玩耍景点的布局,让记者美美地享受了一个小假日。

尽管也有本钱助推,但同享民宿开展速度要远远慢于同享出行。木鸟民宿CEO黄越在承受《证券日报》记者采访时表明,与一些互联网立异带来的严格商场竞赛不同,同享民宿商场天然缺少用户根底,需求一点点地进行商场培养,因而,整个商场不温不火,直到近两年才在用户根底上得到突变式的提高。

前瞻工业研究院剖析数据显现,跟着商场需求的提高,在线短租民宿渠道的产品也逐步晋级,愈加重视保证用户数据的安全和房源的真实性,再加上同享经济的推进,我国在线短租用户规划逐步扩展。2016年在线短租用户规划约0.4亿人次;2017年同比增加一倍,抵达0.8亿人次;2018年同比增加83.75%,达1.47亿人次。

因本钱遇冷,2019年的创投环境并不达观,只要易民宿、木鸟民宿分别在本年2月份、5月份完成了融资,国内同享民宿职业从前呈现的一年融资十余笔的盛况现已不再。小猪短租创始人陈驰在2018年10月拿到近3亿美元融资时,就曾表达对2019年同享民宿职业的忧虑,“拿到钱是为冬季做好预备,接下来要看这个冬季有多长、多严格。”

尽管本钱环境欠安,但面临消费质量的提高,同享民宿职业的开展速度并未减慢。据速途研究院数据显现,2018年,国内同享民宿渠道上的房源已达350万套,同享民宿的交易额抵达165亿元,同比增加37.5%,而2014年的交易额还不到20亿元。

木鸟民宿近来发布的《2019圣诞节 元旦民宿预定数据陈述》显现,本年“圣诞+元旦”期间,冰雪特点凸显,悦己消费成干流。用户出游的理由形形色色,感触不一样的节日气氛、寻觅跨年的典礼感、亲子玩耍寓教于乐、放松心境调理心情、逢假必游占有理由榜的前五位,其间大部分理由都跟“悦己”主题相关,意味着现在的年青用户愈加自傲,更舍得为自己出资、取悦自己。

看到商场盈余后,携程、途牛等流量巨子也纷繁经过近距离游推出民宿服务,这种旅行住宿工业链是短租民宿尚不能供应的,在线短租民宿渠道的优势在于房源规划、渠道规矩及服务保证机制健全。

同享工作:“不能和二房东划等号”

提起同享工作职业,就不能不提本年发作的一次业界“地震”。美国时刻2019年9月30日,美国同享工作企业WeWork发布声明称,将向美国证券交易委员会正式撤回招股阐明书,推延IPO。随后,该公司爆出裁人与资金链风云,估值从从前的470亿美元暴降至80亿美元。其出资人软银创始人孙正义揭露供认,高估了WeWork的价值。

继WeWork之后,国内同享工作职业龙头优客工场于美国时刻12月11日,向美国证券交易委员会递送IPO招股书,计划在纽约证券交易所挂牌上市。

近年来,同享工作渠道作为全新的企业工作方法快速兴起。但是,同享工作渠道在快速开展的一起,也暴露出许多问题,比方区域开展不平衡,同享工作会集于一二线城市,客户首要为创业型中小公司等;盈余形式单一,常被视为写字楼的“二房东”;职业运营管理人才短缺,对企业服务才能弱。

同享工作企业“愿望加”创始人王晓鲁在承受《证券日报》记者采访时表

示,同享工作不是暴利职业,而是一个工业链条很长、需求精细化运营的职业。一个同享工作品牌想要良性开展,需求在选址、规划、营建、商场、出售、运营等环节上树立优势,并操控好本钱,职业门槛比大多数人所想的都要高。

“同享工作不能和二房东划等号,咱们和二房东有很显着的差异,二房东有许多工作不会去做,比方产品的研制和迭代、品牌的定位和打造等,二房东是没有动力去做这些工作。”王晓鲁以为,“同享工作不只是一个职业,更是一种工作场景。咱们正在开发一些相关性最高的衍生服务,比方工作定制输出服务和跨界场景协作。”

现在困扰同享工作企业的依然是较高的本钱及运营费用,事务扩张常常导致公司迟迟无法盈余。招股书显现,2017年至2019年9月底,优客工场累计亏本约13.91亿元,公司巨亏首要来自于为开展事务而进行的出资,其间包含开设更多空间、从头开发现有空间和收买。

同享充电宝:商业形式有待拓宽

“手机快没电了,得赶忙找下充电宝,一会还得打车呢。” 跟着科技和网络的迅猛开展,手机的功用越来越多元化,相似的声响也越来越多地呈现在人们购物、消费、文娱等许多场景。一旦手机电量缺乏,导致忽然关机,常常会影响人们的正常日子和消费。所以,在各大购物中心、便利店等文娱休闲购物消费场所,开端呈现同享充电宝的身影。

“同享充电宝的商业形式并不算新颖,仍是相似于同享单车的打法,首要依托向客户供应充电服务并按时长收取租金,且技能门槛比较低,本质上仍归于分时租借收费。” 苏宁金融研究院高档研究员付一夫在承受《证券日报》记者采访时表明,有别于同享单车,同享充电宝有几方面优势:一是同享充电宝的硬件本钱较低,通常在100元上下;二是因为运用场景不同,同享充电宝损耗率较小,修理本钱也低。

中科招商常务副总裁张博在承受《证券日报》记者采访时表明,同享充电宝现在全体运转相对安稳,但也呈现部分地区供应过量的状况。现在本钱首要重视和加码一些网络掩盖完好、产品和服务优质的龙头项目。

易观世界研报剖析以为,同享充电宝职业在2017年上半年尤受本钱喜爱,约50%的融资事情会集发作于2017年4月至5月,且以前期次序为主。尔后,本钱热度敏捷减退,仅怪兽充电、小电科技等头部玩家获得本钱支撑,进入A轮后融资。

“2019年,部分头部厂商已完成盈亏平衡,在持续运营层面临融资的依赖性下降。但关于进入到事务推行阶段的头部企业而言,假如能在这一阶段成功获投,将有利于加速线下设备铺设、提高事务扩张速度,进一步抢占商场份额。”易观世界研报剖析以为。

“从长时间来看,同享充电宝的开展前景还有待于调查,最有或许的冲击要素在于手机电池技能的前进。一旦电池技能获得打破式开展,手机运用时刻大大延伸,用户对同享充电宝的运用频次将大大下降,商场将会因而遭到巨大冲击。”付一夫以为,无线充电技能的前进,同样会揉捏同享充电宝的商场开展空间。

“同享充电宝的商业形式有待于进一步拓宽,应加速跨界协作的脚步。除了为C端用户供应充电服务以外,能够持续发力广告服务,比方同享充电租借机屏幕和充电宝自身都是广告展现的杰出载体。”付一夫主张,同享充电宝还能够作为新的线下流量进口,将其他功用连续调集至同享充电宝内。此外,根据线下用户消费数据的堆集,同享充电宝还能够探究大数据服务方向,或将用户流量导流进线上的电商渠道,助力精准营销。

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