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波音明年1月起暂停生产737MAX 尚有库存约400架

2019-12-24

当地时刻12月16日,美国最大制造业出口商波音公司宣告,方案从下一年1月开端暂停出产737MAX。外媒普遍以为,这一决议将“冲击美国经济”。

 波音网站截图

波音在其官网发表声明称,由于737MAX机型认证拖延至2020年,关于复飞和全球训练同意时刻和条件存在不确定性,公司决议暂停出产这一机型,优先交给现有库存。波音将持续评价复飞进展,并就康复出产和交给作出相应决议。

“咱们以为,这一决议对久远保持出产体系和供应链健康的影响最小。”

波音着重,现在估计不会有裁人或度假,受影响的职工将持续从事737相关作业,或暂时前往其他团队。

上一年10月及本年3月,印尼狮航及埃塞俄比亚航空的737MAX先后失事,形成346人罹难,同类型飞机随即被全球停飞。但波音期望敏捷取得全球航空组织的从头认证及复飞,因此在停飞期间并未暂停出产新飞机,现在波音手里已积压约400架。

据美国有线电视12月16日报导,在传出这一类型飞机出产或被叫停后,周一,波音公司股价收盘跌落超越4%。在波音“官宣”数小时后,公司股价又跌落了0.61%。

CNN指出,事实证明,复飞十分困难,并已被推迟到2020年,这给波音带来了严重财政和名誉问题。

值得注意的是,本年7月,在发布了有史以来最大的季度亏本之后,波音CEO丹尼斯·米伦伯格就曾向投资人泄漏,假如不能如愿在本年第四季度初期康复737MAX的飞翔,公司或许将减缓乃至中止该系列飞机的出产。

虽然波音声明称这是“破坏性最小”的决议,但《纽约时报》提出,波音是美国最大的制造业出口商,也是道琼斯工业均匀指数的最重要组成部分。

而737MAX是该公司最重要的飞机,年销售额达数百亿美元。暂停出产是“该公司100多年历史上最重要的决议之一”,“或许会对美国经济形成冲击,影响全国各地的供货商,使公司堕入更深的危机”。

与此同时,交给现有的400架MAX飞机库存至少需求一年,削减积压将简化这一进程,并削减新飞机搁置的时刻。

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